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O freio de ação não excitado da série RNB-N é um produto de frenagem de alto desempenho e compacto com características como frenagem rápida, alto binário e liberação manual.É amplamente utilizado em vários cenários industriais que exigem retenção e parada de emergênciaAs suas especificações detalhadas de parâmetros e as instruções de instalação proporcionam aos utilizadores um apoio técnico completo e fiável.
RNB-N travão de funcionamento não excitado [para retenção]
0.2 tipo, 0.4 tipo, 0.8 tipo, 1.6 tipo
Torque: 2 - 16 N·m
Modelo | RNB-N | 0.2G | 0.2K | 0.4G | 0.4K | 0.8G | 0.8K | 1.6G | 1.6K | |
Especificação da tensão CC (V) | 24 | 90 | 24 | 90 | 24 | 90 | 24 | 90 | ||
Torque de atrito estático | 〔N・m〕 | 2 | 4 | 8 | 16 | |||||
Inercia | J × 10- 4〔kg·m2〕 | 0.215 | 0.360 | 0.782 | 2.93 | |||||
Diâmetro da fenda | dH7 | 12 | 12 | 14 | 19 | |||||
Chaves | bE9×t+0.15 | Quatro vezes 13.5 | Quatro vezes 13.5 | 5×16 | 5×21 | |||||
Direção da circunferência | A | 77 | 85 | 97 | 117 | |||||
B | 68 | 74 | 85 | 108 | ||||||
Ch9 | 77 | 85 | 97 | 117 | ||||||
D | 3 | 4 | 4 | 4 | ||||||
E | 20 | 20 | 25 | 40 | ||||||
F | 4.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | ||||||
G | 10 | 11 | 11 | 11 | ||||||
H | - | - | - | - | ||||||
Direcção axial | L | 30 | 32 | 35 | 41 | |||||
M | 25.5 | 27.5 | 29.5 | 34.5 | ||||||
N | 15 | 16 | 17 | 19.5 | ||||||
P | 18 | 16 | 14 | 15 | ||||||
Q | 8 | 12 | 16 | 20 | ||||||
R | 7 | 7.5 | 8.5 | 8.5 | ||||||
S(através de parar) | 0.15 a 0.3 | 0.15 a 0.3 | 0.15 a 0.3 | 0.15 a 0.3 | ||||||
Massas (kg) | 0.6 | 0.85 | 1.2 | 1.9 |
RNB-N travão de funcionamento não excitado [para retenção]
Tipo 3, tipo 5, tipo 10, tipo 20
Torque: 30 - 200 N·m
Modelo | RNB-N | 3G | 3K | 5G | 5K | 10G | 10K | 20G | 20 mil. | |
Especificação da tensão CC (V) | 24 | 90 | 24 | 90 | 24 | 90 | 24 | 90 | ||
Torque de atrito estático | 〔N・m〕 | 30 | 50 | 100 | 200 | |||||
Inercia | J × 10- 4〔kg·m2〕 | 3.27 | 6.49 | 13.70 | 24.30 | |||||
Diâmetro da fenda | dH7 | 19 | 24 | 28 | 32 | |||||
Chaves | bE9×t+0.15 | 5×21 | 7×27 | 7×31 | 10x35.5 | |||||
Direção da circunferência | A | 125 | 145 | 165 | 187 | |||||
B | 112 | 130 | 150 | 170 | ||||||
Ch9 | 125 | 145 | 165 | 187 | ||||||
D | 4 | 5 | 5 | 6 | ||||||
E | 49 | 49 | 62 | 62 | ||||||
F | 6.6 | 6.6 | 9 | 9 | ||||||
G | 14 | 14 | 18 | 18 | ||||||
H | M5 | M5 | M6 | M6 | ||||||
Direcção axial | L | 53.5 | 56.5 | 71 | 81 | |||||
M | 46 | 49 | 61 | 71 | ||||||
N | 26 | 27 | 32 | 37 | ||||||
P | 16 | 18 | 22 | 21 | ||||||
Q | 25 | 25 | 30 | 40 | ||||||
R | 11 | 14 | 17 | 21 | ||||||
S ((através para parar) | 0.15 a 0.3 | 0.15 a 0.3 | 0.15 a 0.3 | 0.2~0.35 | ||||||
Massas (kg) | 3.6 | 5.2 | 7.9 | 12.3 |
Tabela de desempenho (características de funcionamento).
Tipo RNB-N [para detenção] Tipo 0.2, tipo 0.4, tipo 0.8, tipo 1.6, tipo 3, tipo 5, tipo 10, tipo 20.
Modelo RNB-N |
Especificação do binário (N · m) | Empilhadeira (20 °C) | Tempo de atração do ímã (ms) | Tempo de libertação da armadura (ms) | Número permitido de rotações ((r/min) | ||||
Voltagem CC (V) | Corrente CC (A) | Resistência (Ω) | Potência (W) | ||||||
0.2 | G | 2 | 24 | 0.41 | 59 | 10 | 35 | 12 | 5000 |
K | 90 | 0.11 | 815 | ||||||
0.4 | G | 4 | 24 | 0.54 | 45 | 13 | 45 | 12 | 4000 |
K | 90 | 0.14 | 630 | ||||||
0.8 | G | 8 | 24 | 0.63 | 38 | 15 | 55 | 15 | 4000 |
K | 90 | 0.17 | 540 | ||||||
1.6 | G | 16 | 24 | 0.76 | 32 | 18 | 55 | 25 | 3500 |
K | 90 | 0.20 | 445 | ||||||
3 | G | 30 | 24 | 0.96 | 25 | 23 | 70 | 35 | 3500 |
K | 90 | 0.25 | 358 | ||||||
5 | G | 50 | 24 | 1.13 | 21 | 27 | 90 | 50 | 3000 |
K | 90 | 0.30 | 300 | ||||||
10 | G | 100 | 24 | 1.37 | 17.5 | 33 | 180 | 65 | 3000 |
K | 90 | 0.37 | 245 | ||||||
20 | G | 200 | 24 | 1.88 | 12.8 | 45 | 250 | 90 | 2500 |
K | 90 | 0.50 | 180 |
Função de manutenção:Fornecer força de travagem no estado de não-excitação quando for necessária uma sustentação de carga estável.
Paragem de emergência:Em caso de emergência, a energia pode ser cortada rapidamente e a frenagem rápida pode ser alcançada através da força da mola para garantir a segurança do equipamento.
Aplicações industriais:amplamente utilizado em equipamentos de automação, linhas de produção, máquinas-ferramentas e outros campos para garantir a estabilidade e segurança da operação do equipamento.
Ação não excitatória:Quando a bobina não é energizada, o freio está em estado de frenagem; Após ser ligado, a armadura é atraída pelo jugo magnético e o freio é solto.
Frenagem rápida:Utilizando a força da mola para conseguir uma frenagem rápida, com um tempo de resposta de frenagem curto e um bom efeito de frenagem.
Liberação manual:Alguns modelos (3-20) suportam a função de liberação manual, que libera o freio empurrando a armadura com parafusos, facilitando a manutenção e a solução de problemas do equipamento.
Elementos de protecção:Recomenda-se a utilização de elementos de proteção integrados ou de elementos de proteção ligados em paralelo com a bobina para proteger o dispositivo de alimentação contra danos.
O freio de accionamento não excitado da série RNB-N é embalado e enviado numa caixa de papelão concebida para manter o produto seguro durante o transporte.A caixa tem um inserto de tamanho personalizado para encaixar o produto com segurançaNo interior da caixa, o produto é envolto em borracha e almofada de espuma para proporcionar amortecimento e proteção adicionais.Um bilhete de embalagem e qualquer material promocional estão incluídos no pacote.O pacote é enviado através de um transportador confiável, como UPS ou FedEx. As informações de rastreamento são fornecidas ao cliente para acompanhar o progresso do pacote.Os prazos de entrega variam em função do método de envio escolhido e do destino.
O pacote é então enviado através de um transportador confiável, como UPS ou FedEx. As informações de rastreamento são fornecidas ao cliente para acompanhar o progresso do pacote.Os prazos de entrega variam em função do método de envio escolhido e do destino.